來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2023-03-21 字體：
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手持訂單25艘，位居世界第一。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）訂單承接取得佳績(jī)！
3月16日，廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易成功簽訂并生效3艘8600車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船建造合同。
這是廣船國(guó)際此前與韓國(guó)H-Line公司簽訂3艘8600車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船（—>回顧）后再次獲得同一船型的批量訂單。至此，廣船國(guó)際手持雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船訂單量已達(dá)25艘，世界第一地位再次得到鞏固。
海關(guān)總署發(fā)布的2023年1月至2月全國(guó)出口重點(diǎn)商品量值數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的汽車(chē)出口數(shù)量同比大幅上漲，達(dá)到68.2萬(wàn)輛。建造汽車(chē)運(yùn)輸船是廣船國(guó)際助力中國(guó)汽車(chē)出口，在“專(zhuān)精特新”方面持續(xù)發(fā)力的具體體現(xiàn)。
兩年攀登“世界第一”
自2021年4月獲得首批2艘7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船建造合同以來(lái)，廣船國(guó)際積極對(duì)接全球汽車(chē)貿(mào)易變化，主動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，創(chuàng)建和掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力。僅用兩年時(shí)間，就在汽車(chē)運(yùn)輸船訂單方面實(shí)現(xiàn)了從“零”到“世界第一”的跨越。
8600車(chē)系列汽車(chē)運(yùn)輸船是廣船國(guó)際承接的7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船船型的“擴(kuò)容升級(jí)版2.0”，該型船采用液化天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，共有14層車(chē)輛甲板，在保持7000車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船主尺度的基礎(chǔ)之上，裝載量增加1600車(chē)，能夠最大程度地滿足船東的車(chē)輛運(yùn)輸需求。
攻克關(guān)鍵核心技術(shù)
汽車(chē)運(yùn)輸船目前全球保有量大約在700艘左右，該船型屬于船舶市場(chǎng)中相對(duì)小眾的特種運(yùn)輸船，過(guò)去中國(guó)造船企業(yè)該船型的建造和交付記錄不多。
作為一種小眾特種運(yùn)輸船，其建造存在許多技術(shù)難點(diǎn)，廣船國(guó)際目前已全部攻克并掌握板結(jié)構(gòu)變形控制、滾裝設(shè)備安裝調(diào)試、LNG燃料系統(tǒng)安裝調(diào)試等關(guān)鍵核心技術(shù)。
薄板智能生產(chǎn)線
通過(guò)智能制造嚴(yán)格控制船體結(jié)構(gòu)的焊接變形；
精度控制工藝技術(shù)
在船舶生產(chǎn)全過(guò)程實(shí)施精細(xì)化管理，成功攻克薄板結(jié)構(gòu)變形控制、安裝調(diào)試等技術(shù)難題；
雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)
憑借LNG/燃油雙燃料豪華客滾船、常規(guī)油船等產(chǎn)品的建造經(jīng)驗(yàn)，積累了設(shè)備安裝、調(diào)試、LNG加注等領(lǐng)域的一大批技術(shù)力量。
| 記 者：王 進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：彭永桂
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對(duì)：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
