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　　 八院：超導電纜低溫制冷系統(tǒng)

　　 9月28日，國內(nèi)首條10千伏三相同軸高溫交流超導電纜在深圳建成投運，作為超導電纜并網(wǎng)運行的必要條件，中國船舶集團八院鵬力超低溫成功研制低溫制冷系統(tǒng)，使用全國產(chǎn)化大冷量GM制冷機，保證超導電纜在零下200度的液氮環(huán)境下長期維持高可靠運行。

　　該項目的投運也標志著國內(nèi)首套采用全國產(chǎn)化低溫制冷機、液氮循環(huán)泵等核心部件的制冷系統(tǒng)正式投入運行，徹底解決了高溫超導電纜系統(tǒng)使用的制冷機長期依賴進口的狀態(tài)，打破了國外技術(shù)壟斷。

　　? 超導電纜？

　　超導電纜在絕對低溫下（零下200度以下）電能能耗幾乎接近為0，能最大限度的保證電纜的電量傳輸。一條超導電纜的供電量相當于5條普通電纜，而這個“超能力”的獲得離不開八院鵬力超低溫制冷系統(tǒng)帶來的“絕對低溫”。

　　9月28日在深圳投入使用的國內(nèi)首條自主研制的三相同軸高溫超導電纜，也是全球首個應用于超大型城市中心區(qū)的超導電纜，有望“一攬子”解決大城市電網(wǎng)建設用地難、電網(wǎng)負荷需求持續(xù)增長、城市輸配電走廊趨于飽和等諸多問題和挑戰(zhàn)。

　　? 低溫制冷系統(tǒng)？

　　八院鵬力超低溫制冷系統(tǒng)主要由過冷液氮冷箱、液氮循環(huán)泵箱閥箱、輔助抽空減壓系統(tǒng)、液氮供給系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)以及自動控制系統(tǒng)等組成。液氮循環(huán)泵箱閥箱為超導電纜提供合適流量、合適壓力的液氮，而過冷液氮冷箱則是將流過超導電纜后升溫的液氮再次冷卻至合適的溫度，最終實現(xiàn)過冷液氮穩(wěn)定連續(xù)運行。

　　? 打破壟斷！

　　該項目歷時9個月，歷經(jīng)設計、集成、施工、調(diào)試各個階段，肩負著“打破壟斷”的責任，項目組成員每天工作時間超過12小時，連續(xù)3月無休，終于在國慶節(jié)到來之際，獻上這份來之不易的生日禮物，為祖國慶生！


　　 七二五所：船用LNG供氣系統(tǒng)

　　9月27日，中國船舶集團七二五所青島雙瑞發(fā)布正式對外發(fā)布自主研發(fā)的新產(chǎn)品——GasLink?FGSS船用LNG供氣系統(tǒng)。

　　面對綠色發(fā)展的國際大趨勢，更加低碳環(huán)保的液化天然氣（LNG）動力船舶越來越受到青睞。然而LNG動力船舶的核心部件——LNG供氣系統(tǒng)，其核心技術(shù)一直被部分國外廠家壟斷。七二五所青島雙瑞于2017年開始組建專業(yè)團隊進行攻關(guān)，最終成功推出自主研發(fā)的GasLink?FGSS船用LNG供氣系統(tǒng)。

　　? FGSS船用LNG供氣系統(tǒng)？

　　FGSS船用LNG供氣系統(tǒng)是一種專門用于為船用雙燃料主機供應液化天然氣(LNG)的裝置。該系統(tǒng)以船載LNG為原料， 通過增壓、汽化等工藝流程，將液態(tài)的LNG先轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓾M足柴油機進氣要求的燃料氣體，再供應給柴油機燃燒做功，分為低壓和高壓兩種類型。目前，隨著雙燃料動力船舶的快速發(fā)展，F(xiàn)GSS的需求及應用也不斷擴大。

　　? 自主研發(fā)！

　　研發(fā)期間，七二五所青島雙瑞低壓FGSS系統(tǒng)國內(nèi)首家獲LR船級社AIP證書；成功開發(fā)國內(nèi)首個針對FGSS產(chǎn)品的GasLink?仿真平臺；并在DNV、LR及NK三家船級社共同見證下，順利完成GasLink?FGSS系統(tǒng)陸基試驗，結(jié)果表明，GasLink?FGSS系統(tǒng)各項運行性能及指標均滿足船級社規(guī)范要求，已完全具備實船應用的條件。



| 通訊員：芮雨晨/李艷峰/張豪豪
| 來   源：八院/七二五所
| 責   編：方   浩
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄