中國船舶集團黨的十八大以來應用產業高質量發展綜述
黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視構建現代產業體系、建設制造強國，提出“把推動制造業高質量發展作為構建現代化經濟體系的重要一環”，強調“加快構建市場競爭力強、可持續的現代產業體系”。
作為我國海洋裝備產業領域的排頭兵、骨干力量，中國船舶集團有限公司在堅決履行保軍強軍首責、引領船舶行業高質量發展的同時，發揮好軍工、船舶技術溢出效應，加快科技成果轉化步伐，強力推進海洋科技應用產業高質量發展，統籌疫情防控和科研生產經營，應用產業方向更加聚焦、結構更趨優化、效益明顯提升。自重組整合以來，中國船舶集團積極踐行海洋強國戰略，重點突出海洋裝備產業強鏈，主動對接國家區域協同發展戰略，大力實施海上風電核心競爭力提升工程，發展壯大以風、光、氫、儲、液化天然氣（LNG）裝備等為主體的清潔能源裝備支柱產業；以“商業模式創新+創新技術應用”為引領，積極培育新興海洋經濟裝備產業，推動“海上風電+深海養殖+海洋文旅”海洋經濟體系化融合發展，切實履行好船舶與海洋裝備產業鏈鏈長重大歷史責任；積極推進基于創業鏈的“前瞻需求+資本+技術”模式的科技成果產業化，培育專精特新產品產業，初步形成了以清潔能源裝備、新興海洋經濟裝備、專精特新產品為主體的應用產業發展新格局，全力實現科技與經濟的深度融合，為國民經濟建設與社會發展貢獻船舶力量。
聚焦“綠色+”，推動清潔能源裝備持續發展
堅持走生態優先、綠色發展之路，是立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的必然要求。自國家“雙碳”戰略實施以來，中國船舶集團堅定不移地把發展風、光、氫、LNG等清潔能源高端裝備作為重點方向加強統籌謀劃，深化資源重組，全力以赴做強做優“風電+”清潔能源等高端裝備產業，為我國如期實現“雙碳”目標貢獻智慧與力量。
風電產業方面，中國船舶集團2004年開始進入風電領域，目前已形成以中船風電、中國海裝為龍頭的風電產業集群，構建了涵蓋風場投資開發、風電整機集成與制造、配套裝備設計與制造、風場設計與工程建設、風場運營維護的完整產業鏈，打造了“中國海裝”“雙瑞葉片”“重齒”“澄西塔筒”等知名品牌。近年來，中國船舶集團深入實施海上風電核心競爭力提升工程，中國海裝相繼研發了陸上2兆瓦～6兆瓦風機、海上5兆瓦～10兆瓦風機，16兆瓦海上風機完成關重部件及樣機下線，8兆瓦、10兆瓦海上風機斬獲百萬千瓦訂單；大力研發適應深遠海的浮式風電裝備，形成了滿足各類需求的海陸風機系列產品體系；以風場開發帶動風機裝備產業發展，近兩年累計核準風電資源近300萬千瓦，帶動風機訂單近百億元，清潔能源產業在應用產業領域的支柱地位初步形成。
依托完備的自主研發和一體化設計能力，中國船舶集團風電產業關鍵零部件實現自主配套。中國船舶集團擁有國內唯一的國家級海上風力發電工程技術研究中心，具備行業最強的海上風電特種船舶設計與建造能力；葉片、發電機、齒輪箱、控制系統等關鍵零部件，陸上主流風機產品國內配套率達100%；大功率海上風機國產化率超過95%，打破了歐美國家的關鍵技術壟斷。其中，具備2兆瓦～10兆瓦陸上及海上風電葉片的設計和批產能力，10兆瓦-SR210型葉片以102米的長度再次創造了中國紀錄，達到世界先進水平；多型風電齒輪箱的研制均為國內首創，5兆瓦齒輪箱技術水平國內領先；具備10兆瓦及以下各型風力發電機設計制造能力，雙饋異步風力發電機和高速永磁同步風力發電機技術水平國內領先。
依托海工裝備研制能力基礎，中國船舶集團在海上風電基礎及安裝運維裝備研發制造方面優勢顯著，具備海上升壓站、塔筒、海上風電基礎等領域自主研制與配套能力，是國內海上風電建設領域研發船型最多、系列最全的船舶集團。
依托強大船海能力，中國船舶集團形成了集海上風電工程勘察設計、裝備制造、工程建設、運行保障等于一體的海上風電全產業鏈體系和能力，從水下勘察到海上安裝、機組研制到配套生產、風場開發到運維保障、示范運行到標準制定，始終引領我國海上風電行業發展方向，有力促進了國家海上風電發展戰略落實落地。2021年9月，H210-10兆瓦海上風電機組研制成功，開啟了我國海上風電大規模平價上網新時代。
光熱產業方面，2016年以來，中國船舶集團依托艦船動力技術優勢開展光熱產業的培育孵化，承擔了內蒙古烏拉特中旗100兆瓦槽式光熱發電示范項目。該項目是國內裝機容量最大、儲能時間最長的槽式光熱發電項目，目前已通過國家能源局示范性驗收并實現商業化運營。通過示范項目建設和持續的研發試驗投入，全面形成光熱電站系統集成能力，多項關鍵設備實現了國產化替代，初步培育形成了國內光熱產業鏈，基本實現了光熱技術自主可控。
同時，中國船舶集團發揮光熱儲能的調峰優勢，積極布局含光熱發電熔鹽儲熱系統的風光熱儲一體化綜合能源領域，推進“風電+光伏+光熱”“新能源+儲能”等示范工程建設，進一步探索新模式新業態。同時，中國船舶集團持續推進優質光熱場址資源儲備，作為推進風光熱儲一體化項目建設儲備，在行業內形成了比較優勢。
氫能源產業方面，中國船舶集團用好艦船動力技術的溢出效應，已初步形成了氫能源制、儲、運、用領域較為完整的裝備和技術體系，水電解制氫裝備形成了系列化產品體系。其牽頭承擔科技部新能源汽車重點研發計劃“車用快速動態響應燃料電池發動機研發”項目，具備燃料電池設計開發、測試評價和工程化研發能力；60千瓦級車用氫燃料電池發動機隨整車入選工業和信息化部公告，向市場化邁出關鍵一步；60千瓦～80千瓦級氫能空氣壓縮機和氫氣循環泵完成樣機研制；自主知識產權的船用燃料電池發電系統獲得中國船級社（CCS）最新表征型式認可證書。同時，中國船舶集團加強重大項目策劃，開展海洋氫能、海上風電制氫等重大項目綜合論證，強化氫能源產業戰略布局，與地方政府共同推進產業發展。
LNG裝備產業方面，基于技術轉化和海上LNG儲運技術延伸，中國船舶集團突出“以海為主、海陸聯動”發展思路構建LNG裝備產業鏈，從LNG運輸船到浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FRSU），從雙燃料發動機到海陸LNG關鍵裝備國產化配套，在LNG產供儲銷體系領域初步建立了較為完整的裝備和技術體系，在LNG產業鏈關鍵環節形成了體系化的裝備研制能力，具備關鍵設備研制配套能力。目前，中國船舶集團已交付國內首艘大型LNG-FSRU，建造交付的LNG裝備在“綠色珠江”工程中發揮了重要作用。同時，首臺套大比率雙速控制LNG防爆起重吊機實現示范應用。
特別是近年來，通過科技成果轉移轉化，中國船舶集團在LNG產業鏈國產化替代方面取得重大突破。2.9萬立方米LNG薄膜罐成功簽約河北河間LNG調峰儲備庫工程，標志著LNG薄膜罐技術實現國內首次陸上應用；LNG大口徑智能裝卸系統、LNG供氣系統、LNG加注躉船分別在中石化天津LNG接收站項目、690FEU箱船項目和“氣化珠江”項目上實現了國產化首臺套簽約，LNG裝卸車撬、全國產化LNG氣化器實現批量應用。
深耕“藍色國土”，搶占海洋裝備領域制高點
發達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐。黨的十八大以來，海洋經濟以其在培育新動能、拓展新空間、引領新發展等方面的重要作用，成為增強經濟發展活力和動力的重要源泉，我國海洋經濟綜合實力不斷增強。作為我國海洋裝備研發制造的主力軍、骨干力量，中國船舶集團積極服務國家重大戰略，落實海洋強國戰略部署，充分發揮軍工、船舶科技成果的溢出效應，在海洋文旅、深海養殖、海上風電和深海裝備等新興領域取得了重大突破，形成了大型郵輪、觀光游船、智能游艇、觀光潛器、養殖工船、大型智能深海網箱、文旅養殖平臺、大型漂浮式風電、水下采油樹系統等一系列裝備技術成果，已成為藍色海洋經濟裝備技術創新引領力量。
當下，以現代信息技術和工程裝備為支撐，以深遠海養殖為標志的第六次海水養殖浪潮逐步興起。中國船舶集團聚焦深海養殖裝備產業的發展，探索深海養殖工廠發展模式，為國內外客戶提供深海網箱、養殖工船等裝備和設施，逐步建立了大型深海網箱、養殖工船等平臺設計和系統裝備研制、制造和工程總包的能力，確立了國內領先地位。2017年9月，中國船舶集團向挪威SalMar公司交付全球首座半潛式智能化漁業養殖平臺“Ocean Farm 1”號；2018年5月，成功交付自主研制的全球首座全潛式大型智能漁業養殖網箱“深藍一號”，該網箱2022年在黃海海域收獲三文魚400噸，創造了全球首個在溫暖海域利用深海冷水團養殖三文魚成功案例，初步探索了由大型智能網箱集群組成的深海養殖產業園模式。2020年9月，3000噸級養殖工程試驗船投入使用；2022年5月，全球首艘10萬噸級大型智能養殖工船“國信1號”交付。
中國船舶集團正在結合沿海地區經濟發展需求，融合發展“深海養殖+海上文旅”產業協同新業態。2020年7月，大型養殖網箱+海上休閑娛樂平臺“耕海1號”在煙臺正式投運。該平臺集中國船舶集團深海養殖裝備、海工平臺和大型郵輪集成創新技術應用于一體，是國內外首創的多功能休閑漁業平臺，構建了“藍色糧倉+藍色文旅”新業態。目前，中國船舶集團研制的兩艘13.55萬噸大型郵輪正在建造；研制的國內首艘自主航行智能游艇將于2022年年底交付，填補我國在高端智能游艇領域的空白；成功研制600米水下觀光潛器，正在研制1500米水下探險觀光潛器。
2021年以來，中國船舶集團在海洋裝備技術不斷創新突破的基礎上，結合藍色海洋經濟需求旺盛、帶動力強、區域融合發展等特點，從供給側入手，研究提出了“海洋文旅+深海養殖+海上風電+海洋信息”一體化融合發展的藍色海洋經濟綜合體概念，論證形成了《藍色海洋經濟綜合體總體方案》，并在調研基礎上相繼編制了海南、廣西、遼寧、浙江、福建等省市藍色海洋經濟整體解決方案。
強化創新引領，專精特新產品培育提速推進
“專精特新”指企業具有專業化、精細化、特色化、新穎化的發展特征。2022年，“專精特新”被首次寫進政府工作報告，“專精特新”企業培育已上升到前所未有的高度。
中國船舶集團緊緊扭住科技創新和制度創新“雙輪驅動”的牛鼻子，依托科研技術、裝備制造、人才等優勢，把資源要素配置聚焦到國家戰略需求產業方向，大膽探索科技創新和成果轉化的體制機制創新，積極推進基于創業鏈的“前瞻需求+資本+技術”模式的科技成果產業化，發布集團公司應用產業專精特新企業名錄，引導成員單位聚焦主責主業、走專精特新發展道路。同時，孵化一批專精特新產品或產業，補齊產業鏈短板，確保供應鏈安全，推進基礎產業高級化和產業鏈發展水平邁向中高端。
深入落實國資委中央企業三年改革行動，結合應用產業發展實際和科技成果產業化現狀，中國船舶集團推進實施了應用產業“1+3”專項行動，滾動實施了五批專精特新創業培育試點示范項目，23個項目取得了階段性成果。創業培育試點示范項目建立了“雙創創業特區”，打通了科技成果產業化“最后一公里”，2021年度24個項目新增營業收入合計約15億元，新增利潤1億元，取得了關鍵技術突破、首臺套交付，部分項目已初具市場規模。
中國船舶集團所屬6家科研院所和9家生產企業為主構建起應急產業技術研發、設計、制造和試驗驗證的產業鏈優勢，打造出以“中國應急”上市公司為產業龍頭，逐步形成具有船舶特色的“應急交通保障”“多災種應急救援裝備”“信息化技術集成”“應急物資保障及基礎設施建設”“應急救援培訓”等六大應急能力體系。
一大批專精特新產品實現重大突破。應急醫療救援裝備成功揭榜國家發展和改革委員會、工信部、科技部等3項國家級重點研制攻關與示范項目，在福建、云南等地批量交裝馳援疫情防控。同時，中國船舶集團還圍繞專精特新優勢產品產業，形成了電池、特種氣體、鈦材料、智能儀表、高端焊材等一批行業單打冠軍。
推動高質量發展，要堅持發展是第一要務。下一步，中國船舶集團將深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神，堅決貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，深入貫徹集團公司高質量發展戰略綱要，按照集團公司黨組決策部署，統籌穩增長、強創新、調結構、抓改革、控風險，持續推進“四個一批”建設，突出海洋裝備強鏈、延鏈和補鏈。重點發展清潔能源裝備和工程、新興海洋科技裝備等產業，打造若干細分領域專精特新單打冠軍企業，加速形成科研院所發展一個或數個優勢產業、工業企業發展一個或數個特色產品的發展新態勢，壯大培育支柱產業，孵化專精特新產品，深入推動應用產業“1+3”專項行動落地見效，積極推動清潔能源裝備、新興海洋經濟裝備、專精特新產品為主體的應用產業發展新格局，為建設世界一流船舶集團、引領打造新藍色海洋經濟提供有力支撐。
| 記 者：劉 暢
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
